የባቡር ትራንስፖርት

ስለ ባቡር ትራንስፖርት ከቻይና ወደ አውሮፓ።

የባቡር ትራንስፖርት ለምን መምረጥ አለብዎት?

በቅርብ ዓመታት ውስጥ የቻይና የባቡር ሐዲድ በትራንስ-ሳይቤሪያ የባቡር ሐዲድ በኩል 12,000 ኪሎ ሜትር የባቡር ሐዲድ የሚያገናኘውን ታዋቂውን የሲልክ ሮድ የባቡር ሐዲድ ጭነት ሲያጓጉዝ ቆይቷል።
ይህ አገልግሎት አስመጪዎችም ሆኑ ላኪዎች ወደ ቻይና በፍጥነት እና ወጪ ቆጣቢ በሆነ መንገድ እንዲላኩ ያስችላቸዋል።
ከቻይና ወደ አውሮፓ ከሚደረጉ እጅግ አስፈላጊ የመርከብ ማጓጓዣ ዘዴዎች አንዱ የሆነው የባቡር ትራንስፖርት ከባህር ጭነት እና ከአየር ጭነት በስተቀር ከአውሮፓ ለሚመጡ አስመጪዎች በጣም ተወዳጅ ምርጫ እየሆነ መጥቷል።
ከባህር ማጓጓዣ የበለጠ ፈጣን እና ከአየር ማጓጓዣ የበለጠ ርካሽ ነው።
ለማጣቀሻ በሦስት የማጓጓዣ ዘዴዎች የመጓጓዣ ጊዜ እና ወደተለያዩ ወደቦች የሚወጣውን ወጪ የሚያሳይ ናሙና ንጽጽር እነሆ።

	ጀርመን		ፖላንድ		ፊኒላንድ
	የመጓጓዣ ጊዜ	የማጓጓዣ ወጪ	የመጓጓዣ ጊዜ	የማጓጓዣ ወጪ	የመጓጓዣ ጊዜ	የማጓጓዣ ወጪ
ባሕር	27~35 ቀናት	a	27~35 ቀናት	b	35 ~ 45 ቀናት	c
አየር	ከ1-7 ቀናት	5a~10a	ከ1-7 ቀናት	5ለ~10ለ	ከ1-7 ቀናት	5ሐ~10ሐ
ባቡር	16 ~ 18 ቀናት	1.5~2.5a	12 ~ 16 ቀናት	1.5~2.5ለ	18 ~ 20 ቀናት	1.5~2.5c

የመስመር ዝርዝሮች

ዋናው መንገድ፡ ከቻይና ወደ አውሮፓ የሚደረጉ አገልግሎቶች ከቾንግኪንግ፣ ሄፌይ፣ ሱዙ፣ ቼንግዱ፣ ዉሃን፣ ዪዉ፣ ዠንግዙ ከተማ የሚጀምሩ ሲሆን በዋናነት ወደ ፖላንድ/ጀርመን፣ አንዳንዶቹ በቀጥታ ወደ ኔዘርላንድስ፣ ፈረንሳይ እና ስፔን ይላካሉ።

ከላይ ከተጠቀሰው በስተቀር፣ ኩባንያችን እንደ ፊንላንድ፣ ኖርዌይ፣ ስዊድን ላሉ የሰሜን አውሮፓ አገራት ቀጥተኛ የባቡር አገልግሎት ይሰጣል፣ ይህም ከ18-22 ቀናት ብቻ ይወስዳል።

ስለ MOQ እና ሌሎች አገሮች ምን እንደሚገኙ

በባቡር መላክ ከፈለጉ፣ ቢያንስ ስንት እቃዎች ለጭነት ይላካሉ?

ለባቡር አገልግሎት ሁለቱንም የFCL እና የLCL ጭነት ማቅረብ እንችላለን።
በFCL ከሆነ፣ በአንድ ጭነት ቢያንስ 1X40HQ ወይም 2X20ft። 1X20ft ብቻ ካለዎት፣ ሌላ 20ft እስኪቀላቀል ድረስ መጠበቅ አለብን፣ እንዲሁም ይገኛል ነገር ግን በመጠባበቅ ጊዜ ምክንያት የሚመከር አይደለም። ከእኛ ጋር ጉዳዩን በጉዳይ ያረጋግጡ።
በLCL መሠረት በጀርመን/ፖላንድ ቢያንስ 1 ሲቢኤም ለዲሶሊቴት ከሆነ፣ ቢያንስ 2 ሲቢኤም በፊንላንድ ዲሶሊቴት ለዲሶሊቴት ሊያመለክት ይችላል።

ከላይ ከተጠቀሱት አገሮች በስተቀር በባቡር ሌሎች አገሮች ወይም ወደቦች የትኞቹ ናቸው?

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ከላይ ከተጠቀሰው መዳረሻ በስተቀር፣ ወደ ሌሎች አገሮች የሚሄዱ የFCL ወይም የLCL እቃዎች በባቡር ለመላክም ይገኛሉ።
ከላይ ካሉት ዋና ዋና ወደቦች ወደ ሌሎች አገሮች በጭነት መኪና/ባቡር ወዘተ በመዘዋወር።
ለምሳሌ፣ ወደ እንግሊዝ፣ ጣሊያን፣ ሃንጋሪ፣ ስሎቫኪያ፣ ኦስትሪያ፣ ቼክ ወዘተ በጀርመን/ፖላንድ ወይም በሌሎች የሰሜን አውሮፓ አገሮች በኩል እንደ ፊንላንድ በኩል ወደ ዴንማርክ መላክ።

በባቡር ሲጓጓዝ ምን ትኩረት መስጠት አለበት?

A

ስለ ኮንቴይነር ጭነት ጥያቄዎች እና ስለ ሚዛን አለመመጣጠን ጭነት

በአለም አቀፍ የባቡር ኮንቴይነር ጭነት ደንቦች መሠረት፣ በባቡር ኮንቴይነር ውስጥ የተጫኑ እቃዎች አድልዎ የሌላቸው እና ከመጠን በላይ ወፍራም መሆን አለባቸው፣ አለበለዚያ ሁሉም ቀጣይ ወጪዎች በጭነት አካል ይከናወናሉ።
1. አንደኛው ወደ ኮንቴይነሩ በር መዞር ሲሆን የእቃውን መሃል እንደ መሰረታዊ ነጥብ አድርጎ መያዝ ነው። ከተጫነ በኋላ፣ በእቃው የፊት እና የኋላ መካከል ያለው የክብደት ልዩነት ከ200 ኪ.ግ መብለጥ የለበትም፣ አለበለዚያ እንደ የፊት እና የኋላ አድልዎ ጭነት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።
2. አንደኛው ወደ ኮንቴይነሩ በር መዞር ሲሆን፣ የእቃው መሃል በጭነቱ በሁለቱም በኩል እንደ መሰረታዊ ነጥብ አድርጎ መያዝ ነው። ከተጫነ በኋላ፣ በእቃው ግራ እና ቀኝ ጎኖች መካከል ያለው የክብደት ልዩነት ከ90 ኪ.ግ መብለጥ የለበትም፣ አለበለዚያ እንደ ግራ-ቀኝ አድልዎ ጭነት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።
3. አሁን ያለው የኤክስፖርት እቃዎች ከ50 ኪ.ግ በታች የግራ-ቀኝ የማካካሻ ጭነት እና ከ3 ቶን በታች የፊተኛው-ኋላ የማካካሻ ጭነት ያላቸው የማካካሻ ጭነት እንደሌላቸው ሊቆጠር ይችላል።
4. እቃዎቹ ትላልቅ እቃዎች ከሆኑ ወይም መያዣው ሙሉ ካልሆነ፣ አስፈላጊው ማጠናከሪያ መከናወን አለበት፣ የማጠናከሪያ ፎቶዎቹ እና ፕላኑ መቅረብ አለበት።
5. ባዶ ጭነት መጠናከር አለበት። የማጠናከሪያው ደረጃ በእቃ መያዣው ውስጥ ያሉት ሁሉም እቃዎች በማጓጓዝ ጊዜ ሊንቀሳቀሱ አይችሉም ማለት ነው።

B

ለ FCL ጭነት የሚያስፈልጉ መስፈርቶችን ለማንሳት ስዕሎች

በእያንዳንዱ መያዣ ውስጥ ከ 8 ፎቶዎች በታች መሆን የለበትም:
1. ባዶ ኮንቴይነር ይክፈቱ እና የእቃውን አራት ግድግዳዎች፣ በግድግዳው ላይ ያለውን የእቃውን ቁጥር እና ወለሉን ማየት ይችላሉ።
2. 1/3፣ 2/3 በመጫን ላይ፣ እያንዳንዳቸው አንድ፣ በድምሩ ሶስት
3. የግራ በር ክፍት እና የቀኝ በር የተዘጋበት አንድ ምስል (የጉዳይ ቁጥር)
4. የኮንቴይነር በርን የመዝጋት ፓኖራሚክ እይታ
5. የማኅተም ቁጥር ፎቶ
6. ሙሉው በር ከማኅተም ቁጥር ጋር
ማሳሰቢያ፡- እንደ ማሰሪያ እና ማጠናከሪያ ያሉ መለኪያዎች ካሉ፣ የእቃዎቹ የስበት ማዕከል ሲታሸጉ መሃል ላይ መካተት እና መጠናከር አለበት፣ ይህም በማጠናከሪያ መለኪያዎች ፎቶዎች ላይ መንጸባረቅ አለበት።

C

በባቡር ሙሉ ኮንቴይነር ለማጓጓዝ የክብደት ገደብ

የሚከተሉት መመዘኛዎች በ30480PAYLOAD ላይ የተመሰረቱ ናቸው፣
የ20ጂፒ ቦክስ + ጭነት ክብደት ከ30 ቶን መብለጥ የለበትም፣ እና በሁለቱ ተዛማጅ ትናንሽ ኮንቴይነሮች መካከል ያለው የክብደት ልዩነት ከ3 ቶን መብለጥ የለበትም።
የ40HQ + ጭነት ክብደት ከ30 ቶን መብለጥ የለበትም።
(ይህ ማለት በአንድ ዕቃ ውስጥ ከ26 ቶን በታች የሆነ አጠቃላይ ክብደት ያለው ምርት ማለት ነው)

ለምርመራ ምን አይነት መረጃ መቅረብ አለበት?

ጥያቄ ከፈለጉ እባክዎን ከዚህ በታች ያለውን መረጃ ያሳውቁን፦

ሀ፣ የሸቀጥ ስም/መጠን/ክብደት፣ ዝርዝር የማሸጊያ ዝርዝር መምከር የተሻለ ነው። (ሸቀጦቹ ከመጠን በላይ ወይም ከመጠን በላይ ክብደት ካላቸው፣ ዝርዝር እና ትክክለኛ የማሸጊያ መረጃ መመከር አለበት፤ ሸቀጦቹ አጠቃላይ ካልሆኑ፣ ለምሳሌ ባትሪ፣ ዱቄት፣ ፈሳሽ፣ ኬሚካል ወዘተ. እባክዎን በተለይ ትኩረት ይስጡ።)
ለ፣ በቻይና ውስጥ እቃዎች የሚገኙት በየትኛው ከተማ (ወይም ትክክለኛ ቦታ) ነው? ከአቅራቢው ጋር የማይስማሙ ውሎች? (FOB ወይም EXW)
ሐ፣ እቃዎቹ የሚዘጋጁበት ቀን እና እቃዎቹን መቼ እንደሚቀበሉ ይጠብቃሉ?
መ፣ በመድረሻዎ ላይ የጉምሩክ ክሊራንስ እና የማድረስ አገልግሎት ከፈለጉ፣ እባክዎን የማድረሻ አድራሻውን ያማክሩ።
ሠ፣ የጉምሩክ ኤችኤስ ኮድ/የእቃዎች ዋጋ የቀረጥ/የተጨማሪ እሴት ታክስ ክፍያዎችን እንድንፈትሽ ከፈለጉ መቅረብ አለበት።